UTZ Nano Nuklear

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Beschreibung

Der UTZ Nano Nuklear ist das Resultat endloser Entwicklungsarbeit auf der Rennstrecke und dem Prüfstand. In ihm stecken jahrelange Rennsporterfahrung und viel, viel Arbeit. Die seit der Saison 2016 neu verfügbare NUKLEAR Ausbaustufe stellt die absolute Spitze des Leistungsausbaus der UTZ Motoren dar. Rennsport Motoren vom feinsten.

Der Nuklear zählt auch international zu den Top Motoren! Gleich im ersten Jahr wurde Giovanni Verbrugghe mit dem UTZ Nano Nuklear 230  Europameister in Bologna. Mit insgesamt 3 Nuklear im Finale der Europameisterschaft war UTZ der meist eingesetzte Motor in diesem Lauf!

Den Nano Nuklear unterscheidet dabei vom Nano Plus die auf noch höhere Drehzahlen hin optimierten Steuerzeiten und noch genauere Fertigungstoleranzen.

Wie bei all unseren Produkten legen wir höchsten Wert auf die Qualität. Nicht die maximale Leistung ist hierbei entscheidend, sondern die Lebensdauer, Fahrbarkeit, für Wettbewerbsmotoren lange Wartungsintervalle und der Spritverbrauch! Unsere Kunden können sich also zu jeder Zeit auf das UTZ Aggregat verlassen.

Die Zielgruppe des UTZ Nano Nuklear ist der ambitionierte oder profi onroad Wettbewerbsfahrer der Spass an der Leistung hat, aber gleichzeitig nicht auf Zuverlässigkeit und lange Wartungsintervalle verzichten will.

Achtung: Bei der gewählten Option „Ohne Zündung und Lüfterrad“, wird dieser motor wird ohne Zündung und Lüfterrad ausgeliefert. Er ist gedacht für Fahrer, die bereits eine Zündung-Lüfterrad-Kombination besitzen. Kunden können anschließend ihre eigene Zündung montieren, oder sie senden uns nach erfolgter Bestellung ihre Zündung  zu und wir montieren die Zündung, testen den Motor und verschicken den Motor – ohne das hierfür weitere Kosten entstehen.

Tuning:

  • Kolben und Zylinder vermessen und auf bestmögliche Passform selektiert
  • Kurbelwelle richten
  • Zylinder und Kurbelgehäuse strömungsoptimiert bearbeiten
  • Choke Klappe entfernen
  • Anpassen der Lager
  • Zylinderfuß planen und anpassen
  • Überströhmer kürzen und Steuerzeiten modifizieren
  • Kolben anpassen, abdrehen und erleichtern
  • Gehäuse anpassen
  • Zylinderfussdichtung dauerdicht verkleben
  • Unverwechselbarer UTZ Racing neongelber Motorendeckel- und Starterdeckelaufkleber

Die UTZ Nano Nuklear Motoren müssen alle 10 bis 15 Liter zur Sichtprüfung. Das entspricht etwa alle 10 bis 15 Betriebsstunden.

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