UTZ Nano Dakar

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Beschreibung

Der UTZ Nano Dakar wurde speziell für den harten Offroad Wettbewerbseinsatz konzipiert und auf dem dort benötigten hohen Drehmoment hin optimiert. Erhältlich ist der UTZ Nano Dakar als G260 oder G270 Variante. Bei der Nano Baureihe gehen wir einen Schritt weiter in der Leistungsausbeute: Noch genauere Selektion der Komponenten und nochmals andere Steuerzeiten. Durch diesen nochmals höheren Aufwand sind wir in der Lage die Leistung gegenüber dem Dakar nochmals deutlich zu steigern.

Wie bei all unseren Produkten legen wir höchsten Wert auf die Qualität. Nicht die maximale Leistung ist hierbei entscheidend, sondern die Lebensdauer, Fahrbarkeit, für Wettbewerbsmotoren lange Wartungsintervalle und der Spritverbrauch! Unsere Kunden können sich also zu jeder Zeit auf das UTZ Aggregat verlassen.

Die Zielgruppe des UTZ Nano Dakar ist der ambitionierte offroad Wettbewerbsfahrer die Spass an der Leistung haben, aber gleichzeitig nicht auf Zuverlässigkeit und lange Wartungsintervalle verzichten wollen.

UTZ Nano Dakar als Zenoah G270RC:

  • Hubraum: 26ccm
  • Zylinderbefestigung: 4 Bolt
  • Vergaser: Walbro WT-990
  • Zündkerze: NGK CMR7H
  • Lüfterrad: je nach Auswahl
  • Zündung: je nach Auswahl
  • Kurbelwelle: Standard gewuchtet

Achtung: Bei der gewählten Option „Ohne Zündung und Lüfterrad“, wird dieser motor wird ohne Zündung und Lüfterrad ausgeliefert. Er ist gedacht für Fahrer, die bereits eine Zündung-Lüfterrad-Kombination besitzen. Kunden können anschließend ihre eigene Zündung montieren, oder sie senden uns nach erfolgter Bestellung ihre Zündung  zu und wir montieren die Zündung, testen den Motor und verschicken den Motor – ohne das hierfür weitere Kosten entstehen.

Tuningmaßnahmen:

  • Kolben und Zylinder vermessen und auf bestmögliche Passform selektiert
  • Kurbelwelle richten
  • Zylinder und Kurbelgehäuse strömungsoptimiert bearbeiten
  • Choke Klappe entfernen
  • Anpassen der Lager
  • Zylinderfuß planen und anpassen
  • Überströhmer kürzen und Steuerzeiten modifizieren
  • Kolben anpassen, abdrehen und erleichtern
  • Gehäuse anpassen
  • Zylinderfussdichtung dauerdicht verkleben
  • Unverwechselbarer UTZ Racing neongelber Motorendeckel- und Starterdeckelaufkleber

Die UTZ Nano Dakar Motoren müssen alle 10 bis 15 Liter zur Sichtprüfung. Das entspricht etwa alle 10 bis 15 Betriebsstunden.

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